Smidefors

Nu är benen av, gaffelbenen alltså. Det var inte så jobbigt som jag hade förväntat mig faktiskt.
Dock så var jag tvungen att lossa frontkåpan och strålkastaren för att få dit stödet som skall lyfta i gaffelkronan.
Kåpan satt med 4st muttrar, och sen fick jag lossa 4 skruvar till lampan också. Sen var det bara att lossa 8st insex och dra ner gaffelbenen. NAturligtvis så var framhjulet och bromsok redan lossat då. Nu återstår det bara att tappa ur den gamla oljan, göra rent och fylla på med ny olja igen. Sen skall eländet på plats, dessutom skall jag dra upp benen några mm extra.
Antagligen så fortsätter jag med oljebytet imorgon ( Måndag ) igen.
UPDATED
Nu har dom hängt uppochner i typ 2 timmar och droppat. Smart (NOT) som jag var så lossade jag inte locket innan jag lossade själva benen .
Jag kan nämna att det är lätt jobbigt att försöka hålla ett blankpolerat gaffelben fast med handen samtidigt som man med andra handen skall lossa en mutter/lock som sitter med runt 25 – 30Nm.
Som tur e så snubblade jag min gamla muttermaskin, och den löste det problemet.
425ml i varje ben skulle det vara. Dessvärre så har jag inte fått ut mer än 375ml/ben, men det blir väl att hälla i lika mycket ny olja som jag tappade ur gammal. Återkommer imorgon när benen sitter på hojen igen.